Место происхождения:
Китай
Фирменное наименование:
other
Сертификация:
ISO,CCC,CE
Номер модели:
371hp
Двигатель дизеля евро SINOTRUK HOWO (WP10)
Howo модель CO., Ltd. и одного тележки Sinotruk Jinan главных продуктов Sinotruk. Автомобиль HOWO произведенный тележкой Китая национальной сверхмощной имеет китайский логотип на сертификате HOWO, но в разговорном языке, немного людей говорит что в связи ежедневной жизни, люди вообще говорят HOWO, HOWO английский логотип HOWO, только используемый в автомобилях экспорта.
Поддерживайте количество масла в смазывая масле
Держите количество смазывая масла и проверяйте его часто во время пользы. Том масла редуктора колеса и редуктора цапфы окончательного. Недостаток масла причинит предыдущую носку двигающих частей, и серьезное удаление. Однако, смазывая масло не легко, потому что чрезмерное смазывая масло причинит высокую температуру и даже приведет для того чтобы смазать утечку.
Когда замена смазывая масла редуктора колеса для начального обслуживания нового автомобиля, согласно регулировкам, заполняя новое масло, поворачивает колесо ко дну дренажной пробки масла, добавляет смазывая масло к этому высокому жидкостному уровню, и после этого привинчивает штепсельную вилку масла в. Поверните колесо несколько времен повторно, тогда поверните колесо к самому высокому положению дренажной пробки масла, и масло затыкает в более менее половинном положении. Раскройте штепсельную вилку масла и позвольте сверхнормальной подаче смазывая масла вне до тех пор пока жидкостный уровень не будет оставаться на штепсельной вилке масла. Насколько положение, установите пробку электрического соединителя масла.
2 штепсельной вилки на снабжении жилищем задней цапфы: дренажная пробка масла на дне сумки зуба, и штепсельная вилка топлива на близко половине сумки зуба. Нормальный жидкостный уровень должен всегда быть сдержан на высоте в штепсельной вилке масла.
Редуктор задней цапфы окончательный и редуктор колеса используют ранг API GL-5, масло шестерни ранга выкостности SAE85W/90. Количество завалки смазывая масла: 16,5 литра для редуктора задней цапфы главного, 19,7 литра для редуктора средней цапфы главного, и около 3 литра для каждого редуктора колеса.
модель двигателя: | WD615 47 |
Серия двигателя: | Remanufactured WD615 |
Ряд приспособления: | Сверхмощные корабли, все виды строительной техники, etc. |
Количество цилиндров: | 6 |
Расположение цилиндра: | Встроенный |
Стандарты эмиссии: | Национальное II/Euro II |
Проектная скорость: | 2200rpm |
Максимальный вращающий момент: | 1500N.m |
Минимальный расход топлива на максимальной допускаемой нагрузке: | ≤198g/kW.h |
Форма входа: | С турбонаддувом |
Тип топлива: | дизельное топливо |
Смещение: | 9.726L |
Сила максимального выпуска продукции: | 274kW |
Максимальная лошадиная сила: | 371 лошадиная сила |
Максимальная скорость вращающего момента: | 1100-1600rpm |
Форма двигателя: | С турбонаддувом |
Отправьте запрос непосредственно нам